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美媒《华盛顿邮报》7月27日文章，原题：大众汽车转变在中国运营策略。文章报道如下：

在新能源汽车竞争上，外国汽车制造商很大程度上落后于来自中国的竞争对手。大众汽车近期股价下降了0.61%。最近，该企业在中国进行一项重要的运营决策。

周三，大众汽车对外公布将投资中国的小鹏汽车7亿美元，今后两家企业共同开发两款大众品牌的新能源汽车，计划2026年推出。另外，大众旗下的奥迪品牌也与上汽集团合作，在中国开发新能源汽车。上汽集团一直是大众在中国生产燃油汽车的合资伙伴。

这些交易意义重大，它再次表明，新能源汽车的崛起已经扭转了中国汽车业的局面。除大众外，还有其他国家的汽车制造商在中国寻求合资伙伴以进入中国市场。2018年，特斯拉开始在上海投资设厂。

在政府补贴以及特斯拉的投资和竞争推动下，中国新能源汽车市场已经成长为世界上最大的市场。中国公司主导着电池供应链。除特斯拉外，中国最畅销的新能源汽车都是国产品牌。最近，在中国最畅销汽车排行榜上，比亚迪的新能源汽车销量已超越大众。

长久以来，大众等国外品牌以其燃油车的内燃机研发及生产商领先全球，随着新能源的崛起以及环保的提倡，这一技术已不再成为竞争优势。此外，新能源汽车更讲求汽车内饰及人工智能的设计，让驾驶者及乘车有更好的体验，特别是中国的新能源汽车品牌，一直在向这方面的技术投入资源。

除了小鹏，大众还投资其他新能源汽车供应链的中国公司，比如能驾驶计算方案的提供商Horizon Robotics和电池制造商Gotion。对于小鹏来说，这笔现金注入将为其在中国激烈的新能源汽车竞争中生存提供弹药。

大众汽车长期以来在中国占据主导地位，但在以新能源汽车为中心的新领域里，它需要熟知当地市场的中国企业。与此同时，小鹏也需要时间将新车型推向市场，并在竞争中胜出。这次的合作能让两家企业实现双赢的局面，再一次激活中国新能源汽车工业的“鲢鱼效应”，而上一次是特斯拉的到来。

编译/迪巴拉 2023-7-30